YATO SUWMIARKA DO TARCZ HAMULCOWYCH 0-70m YT-72093. Stan. Nowy. 149, 90 zł. zapłać później z. sprawdź. 156,89 zł z dostawą. Produkt: Suwmiarka elektroniczna Yato 180 mm. dostawa we wtorek. Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana tarcz hamulcowych Honda w mieście Wałcz. Grubość nominalna oraz minimalna jest podawana przez producenta tarczy hamulcowych samochodów. Jeżeli jest ona mniejsza od minimalnej, to znak, że należy je wymienić na nowe. Najczęściej minimalna grubość tarcz hamulcowych do samochodów osobowych jest o 2 mm mniejsza od nowej. Bardzo często na ich powierzchni znajduje się Sprawdź opinie innych kierowców ⇨ Wygodnie umów wizytę w sprawdzonym warsztacie ☆ Wymiana tarcz hamulcowych Dacia w mieście Strzelin. Tarcze węglowo-ceramiczne. Najbardziej zaawansowanym typem tarcz hamulcowych są tarcze węglowo-ceramiczne. Stop wzmocniony włóknem szklanym jest bardzo odporny na przegrzanie i obniża ryzyko pęknięcia tarcz. To szczególnie ważne w przypadku ciężkich i szybkich samochodów, np. sportowych, limuzyn czy SUV-ów. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Jazdy testowe Sprzedaż pojazdów 881 919 9-17 Zadzwoń i zamów przez telefon Podaj numer katalogowy produktu podczas rozmowy z konsultantem KaskiPolecaneNa skuterNa chopperNa miastoSportoweNa torTurystyczneEnduro z szybąCrossowe pod gogleDziecięceCafeRacerDamskieKaskiIntegralneSzczękoweOtwarteModułoweOff-RoadAdventureAkcesoriaGogleWizjeryPinlockiInterkomyDedykowaneUniwersalneCzęści do kaskówMechanizmy i mocowanie wizjeraWysciółki i policzkiBlendyPodbródkiPozostałeButyButy polecaneChopper i cruiserKrótkie miejskieKrótkie sportoweNa ścigaczaNa torCross MXEnduro quad ATVTurystyczne długieTurystyczne krótkieWyprawowe GoretexButySportoweKrótkieTurystyczneAdventureOff-roadKlasyczneTrampki motocykloweDziecięceDamskieCasualCzęści do butówSlideryPozostałeOdzieżKurtki polecaneNa skuterNa nakedNa chopper cruiserCafe-RacerNa ścigaczaNa torNa turystykaNa lato / upałyZ goretexemDo jeansówNa crossa / quada / enduroKurtkiKlasyczne skórzaneKlasyczne tekstylneKurtki jeansoweKamizelki skórzaneSportowe skórzaneSportowe tekstylneTekstylno-skórzaneWentylowane / meshTurystyczneAdventureOffroad / ATVDamskiekamizelki/podpinkiKoszule motocykloweBluzy motocykloweSiatkowe ochronneKamizelki chłodząceSlideryPodpinkiKamizelki odblaskoweSpodnie polecaneNa skuterNa nakedNa chopper cruiserCafe-RacerNa ścigaczaNa torNa turystyka Na lato / upałyDla wysokichZ goretexemNa crossa / quada / enduroBojówkiSpodnieKlasyczne skórzaneKlasyczne tekstylneSportowe skórzaneSportowe tekstylneTekstylno-skórzaneWentylowane / meshTurystyczneAdventureOffroad / ATV / EnduroJeansyDamskieSlideryPrzeciwdeszczoweKurtkiSpodnieKombinezony jednoczęścioweKombinezony dwuczęścioweNa butyNa rękawiceRękawiceTurystyczne bez membranyAdventureSportoweKrótkie sportoweNa lato / upałyKrótkieTurystyczne wodoodporne ocieplaneTurystyczne wodoodporne nieocieplaneTurystyczne zimoweOffroad / ATV / EnduroGoretexNa chopper cruiserCafe-RacerDamskieDziecięceNa miastoOdzież termoaktywnaKominiarkiKominy kołnierzeKoszulkiSpodnieSkarpetkiRękawiczkiChłodzącaOcieplającaKominiarki kołnierze chustyKominiarkiKominiarki termoaktywneKominy kołnierzeKominy kołnierze z membranąKominy kołnierze termoaktywneChustyKombinezonyDwuczęścioweJednoczęścioweDodatkiSzelkiRzepyPasy łączącePasy nerkoweNakolanniki miękkieCasualBluzyKoszulkiCzapkiPaskiPortfelePozostałeOchraniacze szosaOchraniacz plecówProtektory wewnętrzneŻółwie motocyklowe Ochraniacz ramion i barkówOchraniacz łokciProtektory wewnętrzneOchraniacz klatki piersiowejOchraniacz bioderOchraniacz kolanProtektory wewnętrzneOchraniacze zewnętrzneKoszulki z ochraniaczamiOchraniacz kości ogonowejOchraniacze MXSpodenki z ochraniaczamiZbrojeBuzeryNakolannikiOchraniacze łokciChemia do odzieżyOrtezy i stabilizatoryStabilizatory kolanStabilizator stawu skokowegoSlideryŁokciKolanRamionBagażCentralnyKufry aluminiowe Kufry plastikoweKufry skórzaneTorby tekstylneRollbagiBagażnikiOparcie kufraBagażniki na kuferStelaże centralneTorby wewnętrzneTorby zewnętrzneNakładki do kufrów centralnychPłyty montażoweAdaptery mocująceŚwiatła stopZamki i wkładkiBocznyKufry aluminiowe Kufry plastikoweSakwy skórzaneSakwy tekstylneTorby wewnętrzneNakładki do kufrów bocznychStelaże bocznePodpory pod sakwyAdaptery mocująceZamki i wkładkiTankbagNa magnesNa korek wlewuMocowany paskiemAdaptery mocujące korka wlewu SW-MOTECHTorby i plecakiTorby na tyłTorby na nogęTorby narzędziowePlecakiNerkiDodatkiSiatki bagażoweUchwytyKanistryCzęści do kufrówGiviMultimediaKomunikacjaIntercomy uniwersalneIntercomy dedykowaneŁadowarkiMikrofonySłuchawki / głośnikiElementy montażoweKable / przewodyBateriePilotyKameryWideorejestratory motocykloweKamery sportoweMocowania / uchwytyAkcesoriaNawigacjaUrządzenia GPSUchwytyEtuiUchwyty do telefonówEtui wodoodporne z mocowaniemEtui wodoodporneZestawy montażowe do etuiUchwytyZestawy X-gripElementy X-gripZ ładowaniem indukcyjnymAkcesoriaGniazda zapalniczkiGniazda USBAkcesoria i tuningOchronaGmoleOsłony dłoni / handbaryOsłona silnikaOsłona chłodnicyOsłona miski olejowejOsłona wydechuOsłony lampOsłona wyświetlaczaCrash padyCrash pad ramyCrash pad silnikaCrash pad osi przedniejCrash pad osi tylnejZabezpieczenia antykradzieżoweBlokady na tarczeBlokady na tarcze z alarmemŁańcuchy antykradzieżoweLinki antykradzieżoweKotwyZabezpieczenia kufrówPrzypominacz blokady tarczZapięcia U-lockNaklejkiTankpadDedykowaneUniwersalneGrip na bakTaśma na felgiNaklejka wlewu paliwaNaklejki na samochódOświetlenieKierunkowskazyHalogenyLampy przedniePokrowce na motocyklZ miejscem na kufer centralnyBez miejsca na kufer centralnyManetkiPodgrzewaneStandardoweMEGA WYPRZEDAŻNa prezentGadżetyKubkiBrelokiPortfeleSmyczeOtwieracze do butelekCasualCzapkiPaskiPojazdyJesteś tu: Strona głównaCzęści i modyfikacje Układ hamulcowyTarcze hamulcoweTarcze hamulcowe ( ilość produktów: 2067 ) Zaloguj sięZałóż kontoRegulaminKontaktO firmie Twój motocyklKliknij tutaj by wybraćWyszukiwanie zaawansowane Twój koszyk jest pusty Wszystkie kategorieKlocki hamulcoweTarcze hamulcowePrzewody hamulcoweCzęści zamienneKufry i torbyMoto akcesoria Klocki hamulcoweKlocki EBC Klocki NISSIN Klocki GOLD FREN Klocki VESRAH Klocki BREMBO Klocki SBS Klocki TRW Pozostałe ImportTarcze hamulcoweTarcze NG Brake Disc Tarcze TRW Lucas Tarcze EBC Tarcze BREMBO Tarcze Ferodo Blokady tarczy hamulcowejPrzewody hamulcoweKońcówki do przewodów Przewody w oplocieCzęści zamienneFiltry oleju powietrza Części uniwersalne Zaciski hamulcowe Uszczelki pompKufry i torbyKufry Givi Kufry Shad Kufry Kappa Torby worki sakwy Kufry Hepco-BeckerMoto akcesoriaakcesoria Wunderlich Akcesoria podróżne Nadkola i chlapaki Tuning optyczny Kosmetyki i chemia » zamienne»Uszczelki pomp Dobierz produkty Producent:BMWBRAKINGBREMBOEBCFERODOGALFERGOLD FRENHELNG BRAKE DISCNISSINPaaschburg-WunderlichSBSSIFFERTTOURMAXTRW-LUCASVESRAHWUNDERLICHPokaż produkty archiwalne: Bestsellery Bestseller MOTOKEG pojemnik narzędziowy +... Bestseller MOTOKEG pojemnik narzędziowy Uszczelki pompSortuj według123 Zestaw naprawczy pompy hamulcowej do motocykla składa się z tłoczka i uszczelek. W zestawie naprawczym znajdują się oringi, simmeringi i mieszki w zależności od modelu motocykla. Zalecany jest montaż z uzyciem specjalnego smaru to tłoczków w motocyklowych pompach hamulcowych. *uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca przód KAWASAKI porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca przód YAMAHA porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca przód YAMAHA porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca tył HONDA porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca tył HONDA porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca tył HONDA porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca tył HONDA porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca tył HONDA porównajdo przechowalni *uszczelki pompy hamulca tył YAMAHA porównajdo przechowalni osłona gumowa pompy hamulca porównajdo przechowalni tłoczek uszczelki pompy hamulca BMW porównajdo przechowalni uszczelka zbiornika płynu hamulcowego porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni uszczelki pompy hamulca przód HONDA porównajdo przechowalni Wyników na stronie 123 Informacje BAZA WIEDZYPolityka prywatności cookiesRegulaminPomoc BAZA WIEDZYZwrot towaruPytania i odpowiedziO firmie KontaktO firmieOpinie o nasFacebookNewsletter Czy chcesz otrzymywać informacje o nowościach i ważnych wydarzeniach na naszej stronie? Właściwe używanie hamulców w motocyklu jest sztuką tak samo ważną jak odpowiednia technika pokonywania zakrętów. Zła technika hamowania może być tak samo niebezpieczna jak niewłaściwy tor jazdy na zakręcie. Sklep internetowy stworzony przez Netplozję ArturMAZAK Specjalista poziom 2 (min. 300) Posty w temacie: 3 Posty: 333 Rejestracja: 23 lis 2009, 16:28 Lokalizacja: Dzierżoniów Wykonanie tarczy hamulcowej #1 Witam, nigdzie nie znalazłem podobnego tematu więc piszę. Zanosze sie z zamiarem wykonania kilku tarcz hamulcowych, do motocykla off-roadowego KTM. Zastanawiam sie tylko, z jakiej stalisie takie tarcze wykonuje, gdzies wyczytałem że zbliżona jest do 40H, jeżeli chodzi o obróbkę to chcę wyciąć kształty i reszte zostawić na magnesówkę. pozdrawiam. Wygląda to tak: kto pyta-ten nie błądzi. Tagi: MoldMichal Specjalista poziom 2 (min. 300) Posty w temacie: 3 Posty: 307 Rejestracja: 03 mar 2012, 12:04 Lokalizacja: Częstochowa #2 Post napisał: MoldMichal » 04 wrz 2013, 14:22 kup nowa w sklepie taniej Cie wyjdzie niż jednostkowa produkcja Pozdrawiam Michał Dudi1203 ELITA FORUM (min. 1000) Posty w temacie: 1 Posty: 1350 Rejestracja: 07 sty 2009, 18:42 Lokalizacja: Pabianice #3 Post napisał: Dudi1203 » 04 wrz 2013, 14:34 Nie zrobisz prostej tarczy na magnesowce ArturMAZAK Specjalista poziom 2 (min. 300) Posty w temacie: 3 Posty: 333 Rejestracja: 23 lis 2009, 16:28 Lokalizacja: Dzierżoniów #4 Post napisał: ArturMAZAK » 04 wrz 2013, 18:02 dlaczego taniej nie wyjdzie? materiał około 20-40zł plus do tego cięcie wodą, magnesówka stoi na warsztacie. kto pyta-ten nie błądzi. jasiu... Lider FORUM (min. 2000) Posty w temacie: 3 Posty: 4670 Rejestracja: 14 lip 2007, 19:02 Lokalizacja: Westfalia #5 Post napisał: jasiu... » 04 wrz 2013, 18:58 O magnesówce zapomnij. Niech sobie stoi. Tarcza przecież musi być nie tylko płaska, ale prostopadła do osi, bo inaczej będzie ci biła. Tarcza musi być toczona i wyważana, chyba że wkładasz ją do chińskiego skuterka. Materiał 20-40 złotych? A z czego chcesz ty tą tarczę zrobić? Bo ona musi być twarda, w przeciwnym wypadku szczęki ją zedrą. To bardzo odpowiedzialny detal i nie dziw się, że kosztuje tyle. Po prostu właśnie jest to koszt materiału. Do samochodów robi się tarcze ze staliwa sferoidalnego, ale do motocykli to powinna być bardzo odporna i wytrzymała stal, odporna na zmęczenie cieplne, duże obciążenia i przegrzania. Przecież całą energię kinetyczną ciebie i motocykla zamieniasz właśnie na ciepło. W przyrodzie nic nie ginie, a czasem trzeba awaryjnie zahamować. Po kilkuset cyklach tarcza z byle czego po prostu odkształci się, a nawet pęknie. I co wówczas? Wieczny odpoczynek? Psikus Specjalista poziom 1 (min. 100) Posty w temacie: 1 Posty: 115 Rejestracja: 21 mar 2011, 11:46 Lokalizacja: TST #6 Post napisał: Psikus » 04 wrz 2013, 19:06 jasiu... pisze: Do samochodów robi się tarcze ze staliwa sferoidalnego, ale do motocykli to powinna być bardzo odporna i wytrzymała stal, odporna na zmęczenie cieplne, duże obciążenia i przegrzania. A to bardzo ciekawe , bo ja myślałem że tarcze hamulcowe do samochodów robi się z żeliwa. Oczywiście pomijam ceramikę w samochodach sportowych. MoldMichal Specjalista poziom 2 (min. 300) Posty w temacie: 3 Posty: 307 Rejestracja: 03 mar 2012, 12:04 Lokalizacja: Częstochowa #7 Post napisał: MoldMichal » 04 wrz 2013, 19:35 ja bym nie wsiadł na crosa z tarczami własnej produkcji pęknie wpadnie między szprychy i kwiotki wachasz ... koła zamachowe do aut też ludzie sobie podtaczali żęby zwiekszyć osiągi... a zgadnij w kogo trafiało póżniej to koło -patrz budowa silnika ile to przykładów w przyrodzie rozwalonych tarcz samochodowych bo sobie ktoś postanowił je "stuningować " na frezarce i ponacinał/ ponawiercał.. kupił za 40 pln i przerabiał na wzór tarczy za 300-400 pln ;] sam sobie wyobraź jakie mogą być konsekwencje .. Pozdrawiam Michał jasiu... Lider FORUM (min. 2000) Posty w temacie: 3 Posty: 4670 Rejestracja: 14 lip 2007, 19:02 Lokalizacja: Westfalia #8 Post napisał: jasiu... » 04 wrz 2013, 20:10 Psikus pisze:jasiu... pisze: bo ja myślałem że tarcze hamulcowe do samochodów robi się z żeliwa A widzisz! Różnica pomiędzy żeliwem i staliwem jest jedna. Chodzi o zawartość węgla. W staliwach nie przekracza ona z reguły procent (w żeliwach ponad 2). I w tarczach poważnych producentów ilość tego węgla się redukuje (i tak w sumie musi się on wytrącić w formie kulek grafitu w tym rodzaju staliwa). Stąd potocznie mówi się o żeliwach, ale powinno być to staliwo, choć żeliwo sferoidalne również spełnia wymagania wytrzymałościowe. IMPULS3 Moderator Lider FORUM (min. 2000) Posty w temacie: 2 Posty: 6776 Rejestracja: 25 gru 2010, 21:55 Lokalizacja: LUBELSKIE #9 Post napisał: IMPULS3 » 04 wrz 2013, 20:24 jasiu... pisze: I w tarczach poważnych producentów ilość tego węgla się redukuje (i tak w sumie musi się on wytrącić w formie kulek grafitu w tym rodzaju staliwa). Stąd potocznie mówi się o żeliwach, ale powinno być to staliwo, choć żeliwo sferoidalne również spełnia wymagania wytrzymałościowe. Z tego co mnie uczono to z żeliwa sferidalnego bardziej robi sie rzeczy typu tuleje cylindrowe, natomiast tarcze hamulcowe to przeważnie żeliwo szare, z resztą jest spora różnica w toczeniu cylindrów a tarcz.... Moze jakieś szlachetniejsze tarcze to i zeliwo lepsze, ale te pospolite to szczerze mówiąc sporo pyłu przy toczeniu... jasiu... Lider FORUM (min. 2000) Posty w temacie: 3 Posty: 4670 Rejestracja: 14 lip 2007, 19:02 Lokalizacja: Westfalia #10 Post napisał: jasiu... » 04 wrz 2013, 20:49 IMPULS3 pisze:szczerze mówiąc sporo pyłu przy toczeniu... No właśnie dlatego, że grafit się wytrącił (nie jest związany np. w cementycie) i jeśli go odsłaniamy, to on wyskakuje z miejsc, gdzie się wytrącił. I dobrze zauważyłeś, czasem tarcze wytrzymują kupę kilometrów, a czasem po kilkunastu tysiącach dobrze byłoby je wymienić. Teraz już wiesz dlaczego. Rodzaj materiału. Wróć do „Obróbka metali” Przejdź do AMATORSKIE MASZYNY CNC ↳ CNC podstawy ↳ Frezarka - konstrukcja metalowa ↳ Frezarka - konstrukcja drewniana ↳ Amatorska Tokarka CNC ↳ Wycinarka Styropianu (Styroduru) ↳ NASZE AMATORSKIE MASZYNY CNC ↳ INNE MASZYNY i URZĄDZENIA PRZEMYSŁOWE MASZYNY CNC ↳ Przecinarka Plazmowa CNC, Gazowa ↳ Wycinarka Laserowa / Grawerka Laserowa / Lasery ↳ Wycinarka Wodna / Water Jet ↳ Przecinarki drutowe / Elektrodrążarki / EDM ↳ Inne obrabiarki przemysłowe ↳ Plotery tnące ↳ Maszyny CNC do Obróbki Drewna ↳ Inne Maszyny CNC do Obróbki Drewna, Frezarki, Centra, Plotery ↳ Morbidelli ↳ Homag, Weeke ↳ Biesse Rover ↳ Bridgeport / Romi / Hardinge ↳ Cincinnati CNC ↳ Frezarki Deckel, Maho, Aciera, Abene ↳ Daewoo / Doosan ↳ Dyna Mechtronics ↳ Fadal ↳ HAAS ↳ HURCO ↳ Tokarki Mori Seiki ↳ Maszyny Okuma WARSZTAT i OBRÓBKA MATERIAŁÓW ↳ Rysunek techniczny ↳ Obróbka metali ↳ Toczenie / Tokarki Konwencjonalne ↳ Tokarka Nutool 550, Zuch, OUS, TSA, TSB, Mini Lathe i inne małe tokarki ↳ Frezowanie / Frezarki Konwencjonalne ↳ Spawalnictwo i obróbka cieplna ↳ Obróbka drewna ↳ Obróbka tworzyw sztucznych ↳ Obróbka plastyczna ↳ Obróbka kamienia ↳ Wytwarzanie Form ↳ Odlewnictwo / Topienie Metali ↳ WARSZTAT ↳ Narzędzia - frezy, noże, gwintowniki etc ↳ Pomiary, Kalibracja, Narzędzia Pomiarowe ELEMENTY MASZYN ↳ Obliczenia Mechaniczne / Projektowanie Maszyn / Podstawy Konstrukcji Maszyn (PKM) ↳ Mechanika ↳ Przeniesienie napędu, Przekładnie Pasowe, Przekładnie Zębate, Listwy zębate ↳ Prowadnice - Technika Przesuwu Liniowego ↳ Śruby Kulowe / Śruby Trapezowe ↳ Pneumatyka, Podciśnienie, Hydraulika Siłowa ELEKTRONIKA i AUTOMATYKA ↳ Elektronika CNC ↳ Silniki Krokowe / Sterowniki Silników Krokowych ↳ Serwomotory / Serwonapędy / Napędy Serwokrokowe ↳ Elektrowrzeciono ↳ Elektronika ogólna ↳ Automatyka przemysłowa ↳ Silniki Elektryczne / Falowniki ↳ Arduino, Raspberry pi i inne systemy mikroprocesorowe PROGRAMY STERUJĄCE i KONTROLERY CNC ↳ Ogólne Dyskusje na Temat Systemów Sterowania CNC ↳ G-CODE - programowanie ↳ Heidenhain ↳ Fanuc ↳ Siemens Sinumerik CNC ↳ Mazak, Mitsubishi, Mazatrol ↳ Fagor Automation ↳ Mach 2 / 3 / 4 (ArtSoft software) ↳ TurboCNC ↳ KCAM ↳ LinuxCNC (dawniej EMC2) ↳ STEP2CNC ↳ cncGraf ↳ CNConv ↳ PikoCNC ↳ Estlcam PROGRAMY CAD/CAM ↳ Post Procesory ↳ Ogólne dyskusje na temat oprogramowania CAD/CAM ↳ Autodesk Software (Autocad, Inventor etc) ↳ Solidworks ↳ NX CAM/Unigraphics ↳ EdgeCAM ↳ Mastercam ↳ Solid Edge ↳ ArtCAM ↳ eduCAD ↳ Alphacam ↳ CorelDraw ↳ Catia ↳ Rhino 3D ↳ LazyCam ↳ Sprut CAM ↳ featureCAM ↳ ZW3D / ZWCAD ↳ SolidCAM ↳ VISI ↳ CamBam ↳ Esprit ↳ SheetCam ↳ Surfcam Drukowanie i Skanowanie 3D ↳ Drukarki 3D, RepRap ↳ Skanery 3D Symulacja obróbki CNC ↳ Oprogramowanie symulacyjne ↳ Plugi-iny do programów Cad/Cam ↳ Materiały pomocnicze dla instruktorów CNC MASZYNY i OPROGRAMOWANIE POMIAROWE ↳ Oprogramowanie pomiarowe DOWNLOAD/UPLOAD ↳ DXF, NC, HPGL, itp ↳ Data Sheet i schematy elektroniki do CNC ↳ Teoria, arkusze kalkulacyjne, dokumenty ↳ Software ↳ Plany budowy maszyn HOBBY ↳ Ogólne Dyskusje o Hobby ↳ Modelarstwo ↳ Roboty ↳ Silniki Parowe / Styrlinga / Odrzutowe POSZUKUJE ↳ Schematu ↳ Informacji na temat... POZOSTAŁE ↳ Galeria maszyn i prac ↳ - Akcesoria CNC ↳ ↳ Artykuły - Oferty Firmowe ↳ Linki ↳ Na luzie ↳ Tylko dla zarejestrowanych ↳ Ankiety ↳ Śmietnik WIZYTÓWKI ↳ Usługi CNC ↳ Budowa i naprawa maszyn ↳ Obróbka metalu ↳ Szkolenia Ogłoszenia ↳ Giełda CNC ↳ Zlecenia ↳ Praca - Ogłoszenia (Oferty) Cechy: bezpieczny dla wszystkich elementów układu hamulcowego, klocków i tarcz bezpieczny dla włókna węglowego usuwa pył hamulcowy, kurz, olej, brud i wszelkie inne zanieczyszczenia bardzo szybko wyparowuje nie pozostawiając osadu znacznie zmniejsza pisk klocków hamulcowych podczas hamowania poprawia skuteczność hamowania zwiększa żywotność klocków hamulcowych Instrukcja użytkowania: Wstrząśnij energicznie środek przed użyciem. Stosuj w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Nanieś środek na tarcze hamulcowe i klocki. Pozostaw do odparowania i zetrzyj nadmiar czystą, suchą ściereczką. Tarcze hamulcowe to centralne elementy tarczowego układu hamulcowego motocykla. Bezpośrednio związane z kołami jednośladu stanowią dla układu hamulcowego podstawę, którą za pomocą specjalnych elementów należy doprowadzić do bezruchu. Jej zużycie, a tym bardziej uszkodzenie stanowi duże zagrożenie dla motocykla i jego pasażerów. Wraz z klockami hamulcowymi, tarcza stanowi najważniejszy, trący o siebie układ części układu hamulcowego motocykla. Odporność na skutki tarcia jest w przypadku tarczy wyjątkowo ważna, gdyż w przeciwieństwie do klocków, wymaga się od niej utrzymania swoich właściwości przez dłuższy czas użytkowania motocykla. Z tego powodu, patrząc szczególnie na zamienniki, tarcze motocyklowe musi cechować wysoka jakość, odpowiednie materiały i technologie wykorzystane do ich wytworzenia. Oprócz samego ścierania, niezwykle ważnym czynnikiem jest temperatura. Fatalną konsekwencją nagrzania tarczy wskutek tarcia może być jej wykrzywienie, gdy nagrzana tarcza zostanie nagle oblana na przykład wodą z kałuży. Takie sytuacje mają miejsce głównie właśnie w tarczach słabej jakości i wykonanych z tanich, nieodpornych materiałów. Najbardziej dramatycznym efektem nagrzania tarczy jest jej pęknięcie, gdy między częścią trącą (roboczą) tarczy i częścią nie trącą dojdzie do dużych różnic temperatur i katastrofalnych naprężeń mechanicznych. Wyraźnym efektem uszkodzenia, w szczególności wykrzywienia tarczy jest „pulsowanie” hamulca wskutek okresowego wchodzenia wykrzywionej części tarczy pod szczęki hamulcowe. W takim wypadku, jak zresztą przy każdej oznace skrzywienia lub uszkodzenia tarczy, należy jak najszybciej skontrolować jej stan i najprawdopodobniej wymienić. Jazda z uszkodzoną tarczą grozi nie tylko spadkiem siły hamowania, ale i uszkodzeniem całego układu i utratą hamulców. W naszej ofercie dostępne są motocyklowe tarcze hamulcowe do różnych modeli motocykli. Oferujemy wysokiej jakości tarcze, standardowe i wentylowane profesjonalnie wykonane przez renomowanych producentów układów hamulcowych. Cechy i parametry tarczy oraz lista modeli, do której pasuje dana tarcza są dostępne po kliknięciu na konkretny produkt.

dorabianie tarcz hamulcowych do motocykli